Типы аккумуляторов

Сегодня мы рассмотрим каких типов бывают аккумуляторы. Многие автовладельцы на этапе выбора аккумулятора задаются вопросом: «Какой тип аккумулятора подойдет для моего автомобиля?», «Стоит ли переплачивать деньги за определенную разновидность?». Рассмотрим ниже типы аккумуляторов, чтобы лучше понимать, что они из себя представляют.

Первый тип — свинцово-кислотные. Принцип работы данного аккумулятора достаточно прост. Он основан на протекающих химических электролитических реакциях. Свинец взаимодействует с оксидом свинца и серной кислотой (электролит). Электролит — это раствор, который состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. При гидролизе кислоты возникает заряд с необходимой мощностью. Использование других веществ, кроме свинца, такого высокого эффекта показывать не будет. Также среди кислотно-свинцовых выделяются два вида АКБ: сурьмянистые и малосурьмянистые, которые отличаются количеством сурьмы, входящей в их состав. Сурьма служит для увеличения прочности пластин. В то же время именно из-за этой добавки вода «выкипает». Сурьмянистые АКБ содержат более 5% сурьмы. В этих аккумуляторах надо часто проверять уровень электролита. Сегодня этот тип аккумуляторов уже не устанавливается в авто. Малосурьмянистые имеют менее 5% сурьмы. Такой тип аккумуляторов является малообслуживаемым, так как требуют доливания воды раз в полгода.

Второй тип — кальциевые. Их преимущество состоит в том, что расходуется низкий процент воды, за счет чего увеличивается эксплуатация. За весь срок службы потеря воды настолько низкая, что не нужно производить проверку уровня электролита, поэтому данные АКБ являются необслуживаемыми. Однако такие аккумуляторы плохо переносят глубокие разрядки. Если 3–4 раза они полностью лишатся энергии, то энергоемкость снизится на 80% и вернуть ее будет уже невозможно.

Третий тип — гибридные. Гибридные АКБ имеют достоинства сурьмянистых и кальциевых батарей. Называются они так потому, что электроды разных полюсов обогащаются разным металлом: сурьмой покрывают «плюс», а кальцием «минус». Иногда также, как и у кальция, добавляют немного серебра.

Они являются промежуточным вариантом, так как имеют средние характеристики пускового тока и энергоемкости — меньше, чем у кальциевого, но больше сурьмянистого типа. Таким АКБ необходимо доливать дистиллированную воду раз в полгода, но в то же время им не нужен тщательный уход, как изделиям с сурьмой. Гибридные АКБ хорошо сопротивляются глубоким разрядам и перезарядам. Перепады напряжения им не сильно вредят. Продаются они по хорошей цене относительно своим полезным свойствам и служат 5 лет.

Четвертый тип — AGM. Отличительным свойством данных АКБ является то, что электролит находится не в жидком состоянии, а абсорбирован стекловолокном. Подход исключает осыпание пластин и «вскипания» жидкости. АКБ можно использовать в любом положении. Это очень продвинутые и современные батареи, которые обеспечивают самый долгий срок службы и высокий пусковой ток. Хорошо выдерживают частые циклы заряда/разряда, поэтому их используют в автомобилях с системой «Старт-Стоп».

И последний тип — EFB. У такого аккумулятора электролит находится в жидком состоянии и вместе с утолщенными пластинами помещен в конверт из микроволокна, который предотвращает образования сульфатов на их поверхности и коротких замыканий в результате осыпания активной массы. Если сравнить скорость зарядки EFB-батареи с AGM-аккумуляторами, то первый тип АКБ заряжается намного быстрее. Стоит также упомянуть о схожих моментах этих двух АКБ: они разрабатывались для авто системы «Старт-стоп» с большим энергопотреблением. Емкость и скорость заряда у таких моделей выше, чем у аналогов классической сборки. Они неплохо сопротивляются глубоким разрядам, практически не теряя полезных свойств в результате потери заряда. Благодаря большой энергоемкости и хорошим пусковым токам в мороз и в жару они стабильно работают и не ржавеют. EFB-батарею не нужно обслуживать в процессе использования. Она способна без труда и ухудшения свойств переносить несколько циклов зарядов и разрядов.

Выбирать аккумулятор для автомобиля необходимо исходя из собственных потребностей и не гнаться за мощностью. Классическому аккумулятору в 500А хватит мощности, чтобы запустить двигатель даже на морозе, так что покупать более мощные и дорогие аккумуляторы просто не имеет смысла.

Если Вам необходимо приобрести недорогой и качественный аккумулятор, то Вы можете найти все что нужно на нашем сайте АКБ-сервис.бел.